尊龙凯时

2月27日下昼4点
，满载5450吨纸浆的租入船“新祥和”轮在韩国蔚山卸下最后一件纸浆
，这标记着中远海运特运首次以“船船直转”方法操作纸浆物流国际中转取得圆满乐成。

时间拉回到2月12日
，大年头三
，青岛港。特运租入船“新祥和”轮妄想转运“中远海运兴旺”轮即将卸下的纸浆。在期待两轮靠泊时代
，聚焦客户需求
，特运口岸船长起劲与码头相同
，凭证两船船期安排
，协调探讨科学合理的转运装船计划。最终各方告竣共识：纸浆可以从“中远海运兴旺”轮兄孤后
，“船船直转”直接装上“新祥和”轮。

“船船直转”模式倾覆了古板的纸浆转运流程。在古板纸浆转运模式中
，纸浆需要经由拖运、堆存、整理、码垛等繁琐环节
，并且最快要等货物所有卸完才华向海关申报
，耗时耗力。而“船船直转”模式作为一种为客户提供定制化效劳的立异模式
，则更像是一场全心编排的“接力赛”
，由小船“接力”大船将纸浆货物迅速、高效、清静地转运交付到第三国货主手中。

为了清静高效完成此次“船船直转”纸浆转运营业
，特运纸浆团队派遣了资深口岸船长到青岛港现场指挥“接力”。口岸船长认真研究“新祥和”轮的船舶资料
，制订了周密的转运装载妄想和绑扎计划
，并在第一时间与船东、船长相同确认
，确保每个细节都精准衔接到位
，为两船顺遂“接力”纸浆货物打下坚实基础。

项目执行正逢春节假期
，面临天气严寒、海关放假等倒运因素
，特运纸浆团队始终秉持“以客户为中心”效劳理念
，起劲携手各相关方战胜难题、解决问题。当得知2月19日青岛港会泛起大风大雾天气
，可能面临封航、歇工等不确定因素时
，公司纸浆事业部迅速调解计划
，提前协调“新祥和”轮靠泊。经由多方不懈起劲
，“新祥和”轮与“中远海运兴旺”轮最终于2月17日先后顺遂靠泊。

2月19日
，一摞摞整齐齐整的纸浆从“中远海运兴旺”轮兄孤
，再由平板车拖运到“新祥和”轮泊位
，齐刷刷地“落座”至“新祥和”轮舱内。最后一吊纸浆卡在青岛港宣布大风大雾歇工、封航的通知前装妥
，装卸转运使命仅用不到24小时即告完成
，为客户节约至少3天船期
，赢得港方和客户的高度赞扬。