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文章泉源：尊龙凯时整理 作者：尊龙凯时咨询整理 阅读量：167 宣布时间：2024-03-05
事务：
2月23日，中央财经委员会举行第四次聚会，聚会研究大规模装备更新和消耗品以旧换新问题，研究有用降低全社会物流本钱问题，国家铁路集团作了书面汇报。
2月28日，国家铁路局局长费东斌体现，国家铁路局将会同有关部分制订内燃机车排放标准和治理步伐，完善更新津贴政策，加速推动新能源机车推广应用，力争到2027年实现老旧内燃机车基本镌汰，这也是铁路行业落实党中央关于推进大规模装备更新的详细行动。
铁路装备是大规模装备更新与物流降本的交集。1）装备更新：凭证国铁集团数据，阻止到23年底，天下铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7% ；电力机车1.46万台，占65.3%。天下铁路客车拥有量为7.84万辆，其中动车组4427标准组、35416辆。天下铁路货车拥有量为100.5万辆。铁路装备具有存量规模大、使用频次高的特点，属于效劳装备更新的偏向。2）物流降本：铁路运输具备运送量大、速率快、本钱低的特点，并且不受天气条件限制，适合大宗、粗笨货物的远程运输，并且铁路运输低碳环保，“公转铁”一直是物流降本的主要一环。
铁路装备更新具备需求基础和资金基础。1）需求基�。�23年国家铁路完成游客发送量36.85亿人，同比增添128.8%，24年1月，天下铁路游客发送量3.29亿人，同比增添39.3%。23年国家铁路货运总发送量完成39.11亿吨，同比增添0.2%。2）资金基�。�23年前三季度，国铁集团实现营业总收入9080亿元，同比增添1258亿元、增添16.1%，其中运输总收入完成7317亿元，同比增添2002亿元、增添37.7% ；前三季度实现盈利121亿元，多项指标创历史新高。同时前三季度国铁集团资产欠债率65.81%，较22年尾下降0.57个百分点，资产欠债表优异。
老旧内燃机车打响铁路装备更新第一枪。23年12月05日，国家铁路局宣布《老旧型铁路内燃机车镌汰更新治理步伐（征求意见稿）》，明确“自2027年始,抵达报废运用年限的老旧型铁路内燃机车应当周全退出铁路运输市�� ；自2035年始，老旧型铁路内燃机车应当周全退出铁路运输市场。”24年1月11日，《中共中央国务院关于周全推进漂亮中国建设的意见》提出：“到2027年，老旧内燃机车基本镌汰。”我们以为本次国家铁路局局长亮相再次体现了落实装备更新政策的刻意。
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